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丰田小钢炮来中国了双门双排气!三缸机踩出2

时间 2021-04-18 20:22

  丰田汽车虽然是世界级的巨头品牌,在中国市场上的占有率相当高,但是引进中国的车型普遍定位比较低,比如卡罗拉和雷凌之类的产品完全就是入门级别轿车,设计感和配置比较欠缺,即便是凯美瑞和亚洲龙之类的更高端车型,也比较缺乏运动感。所以现在有很多年轻消费者对丰田品牌并不感兴趣,觉得丰田的车型普遍无趣,其实从丰田章男接盘丰田汽车之后,重回运动的全新理念就已经成了丰田现阶段的主基调,最近上海进博会期间,丰田汽车不仅展示了复活量产的牛魔王跑车,而且还带来了一款非常陌生的小钢炮产品。

  这款车型来自于丰田GR运动事业部,基于全新的丰田YARIS车型打造而来。整部车的外观造型看起来确实很小,不过仔细看就会发现浓郁的运动风格,车头正前方采用了黑色蜂窝状大嘴中网装饰,两侧LED矩阵大灯光源很犀利,车身侧面直接装上了赛道级高强度锻造合金轮毂,内部则是大尺寸通风刹车盘以及红色刹车卡钳。

  车身侧面采用了双门设计,看起来比四门小车更具运动感,而且车顶倾斜角度很大,搭配车尾的黑色小尾翼装饰以及两根粗壮的排气管出口,整部车的外观颜值相当高。要知道这款车的总长度不超过4米,轴距只有2558mm,设计师团队能够在这么小的尺寸当中提供颇具张力的运动风格,难度其实非常高。

  打开车门之后可以看到内饰设计并没有太多的亮点,驾驶员前方还是传统机械仪表,台面中间悬浮大屏幕尺寸比较主流,座椅采用了翻毛皮拼接材质覆盖,整部车的内部空间并没有想象当中那么狭窄,比传统日本kcar大了不少。

  千万不要小瞧了这款身材比较小的丰田车型,这款车搭载了全新的1.6t涡轮增压直列三缸发动机,其实是丰田汽车下一阶段的杀手锏,这款发动机的极限输出高达261马力,可以说在同排量当中遥遥领先,奇瑞汽车第3代1.6t发动机动力表现强了很多,而且这款小车直接提供了丰田GR-FOUR智能四驱系统,操控质感将会远超普通小钢炮,在赛道模式之下这套四驱系统能够实现前后轴50:50的动力分配。

  这款小车是首次在中国亮相,下一阶段可能会通过平行进口的方式引进国内市场,只要价格定位比较亲民,那么这款小钢炮完全有很强的吸引力,虽然有很多消费者不太信任三缸发动机,但是能够踩出261马力,三缸不三缸其实也无所谓了,更何况这款车型总重量只有1280公斤,可以达到入门跑车级的推重比。

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